Comment choisir un raccord silencieux pour l’échappement de sa moto ?
Sur une ligne d’échappement de moto, on désigne par raccord silencieux ou pot d’échappement, la pièce inox se situant juste après le collecteur. En
principe, le silencieux est raccordé au collecteur par un manchon du type réducteur d’échappement munie de joints.
De cette façon, les gaz brûlés provenants des cylindres du moteur sont tous acheminés vers le silencieux ou pot d’échappement qui se charge, par la suite, de réduire le bruit produit par les gaz d’échappement du moteur.
L’autre rôle d’un silencieux est également d’assurer la filtration des émissions polluantes.
COMMENT ça marche ?
La liaison entre le collecteur d’échappement Ceci pourrez vous intéresser : Quel silencieux échappement choisir pour votre moto ?. et le silencieux ou pot d’échappement est très importante, elle s’effectue à l’aide d’un manchon doté d’un joint.
La moindre fuite surgissant le long du joint de la liaison de ces pièces peut affecter la performance du moteur de la moto.
Comment faire le bon choix de raccord silencieux d’échappement ?
Habituellement, l’échappement constitue l’une des pièces de personnalisation préférées des motards. Lire aussi : Changement laine de roche silencieux moto. C’est pourquoi la grande majorité des fabricants de moto accorde une attention particulière dans la mise en forme des composants et dans l’offre de prix de ces accessoires.
La recherche de l’esthétisme et la découverte d’un meilleur son poussent souvent les motards à opter pour un raccord silencieux d’échappement de moto. Pour ce dernier c’est aussi un moyen de personnaliser sa moto. Un amoureux de moto Yamaha cherche toujours à équiper ses deux roues avec une belle pièce, comme un kit de raccord silencieux d’échappement moto yamaha en inox.
Les kits de pièces en inox sont souvent appréciés pour leur meilleure qualité sonore si on compare avec ceux en acier.
Par exemple, il a été constaté que le kit de raccord silencieux d’échappement pour moto Yamaha en acier, ne supporte pas l’humidité et s’oxyde assez facilement.
Par ailleurs, le kit de raccord silencieux d’échappement de moto Yamaha en inox fait partie des accessoires de pots avec joint préférés des motards.
Quoi qu’il en soit, le prix d’un kit de raccord silencieux d’échappement pour moto Yamaha en inox reste toujours plus abordable que celui d’un manchon silencieux fabriqué à partir d’autres matières.
Vous trouverez sur le marché, différentes sortes de kit de raccord silencieux chez toutes les plus grandes marques : Akrapovic, Yoshimura, Scorpion, etc.
Vous avez l’embarras du choix si vous souhaitez acheter un kit de raccord silencieux pour l’échappement de votre moto. Vous pouvez également profiter de produits et pièces détachées à des prix abordables dans notre boutique.
Kits disponibles pour raccord silencieux d’échappement de moto
Le pot avec joint entre dans le cadre des composants et produits essentiels d’une moto. Le remplacement du raccord silencieux peut permettre une réduction de la consommation de carburant.
Le remplacement du raccord silencieux ne doit pas être pris à la légère car la moindre erreur dans le choix peut avoir une incidence majeure sur la longévité du moteur. En cas de besoin, vous pouvez être accompagné par un professionnel pour choisir le raccord silencieux adapté à l’échappement de votre moto.
De nombreux fabricants de raccord silencieux proposent des lignes d’échappement de remplacement raccordées à un manchon pour s’adapter à la ligne d’échappement d’origine d’une moto.
Vous pouvez ainsi retrouver un raccord silencieux pour l’échappement de votre moto chez les équipementiers suivants : Akrapovic, IxiI, Leo Vince, Mivv, Yoshimura, Project…
Les différents composants d’un pot d’échappement moto
L’échappement d’une moto est en charge de détendre les gaz brûlés qui sortent sous pression des chambres de combustion des carburants à l’aide d’un raccord silencieux.
Pour réaliser cela, il est constitué de plusieurs tronçons bien distincts. Dans sa première partie, située au premier plan à la sortie de la culasse du moteur, se trouve le collecteur lié à un manchon de raccordement.
Ce collecteur d’échappement relié à un manchon assure le regroupement des conduits émanant des différents cylindres vers une ou plusieurs sorties communes. Dans cette ligne de conduite des gaz d’échappement, on peut ainsi rencontrer des pièces « 4 en 1 », ou « 4 en 2 ».
En outre, le collecteur peut comporter un catalyseur servant à finaliser la combustion des gaz.
L’intervention du catalyseur est indispensable pour la réduction du degré de pollution des gaz avant leur expulsion à l’extérieur du moteur par l’intermédiaire d’un raccord silencieux.
Pour des raisons pratiques, le catalyseur ne doit pas être placé trop loin du moteur. En réalité, le catalyseur en parfaite liaison avec un raccord silencieux fonctionne à chaud (de l’ordre de 650° C), et c’est pour cette raison qu’on le place tout juste avant le raccord silencieux d’échappement moto.
Quoi qu’il en soit, on assiste également à une mise en place d’une ou plusieurs sondes lambda dans cette portion de la ligne d’échappement avec l’usage d’un raccord silencieux
échappement moto. L’utilité de cette sonde consiste à mesurer le taux d’oxygène résiduel contenu dans les gaz brûlés d’échappement empruntant le raccord. En procédant de cette façon, le dispositif peut contribuer au pilotage de la carburation en fonction des besoins du moteur.
Au même titre que le catalyseur, la sonde ne peut pas fonctionner d’une manière optimale qu’une haute température au même titre que celle qui existe au sein du raccord silencieux échappement moto.
LES DIFFérentes fonctions de la valve d’échappement
La valve fait partie des produits et accessoires jouant un double jeu dans le contrôle des gaz dans le raccord silencieux d’échappement de votre moto. D’un
côté, en position fermée, ce composant assure une contrepression au niveau du raccord tendant au fonctionnement des bas régimes et de faibles charges du moteur.
Elle participe ainsi à la réduction des pertes de puissance du moteur par « court-circuitage » par le biais du raccord silencieux.
On évoque ainsi l’introduction directe des gaz frais dans le collecteur à l’instant où les soupapes d’admission et d’échappement s’ouvrent en même temps pour se communiquer entre eux à travers un raccord silencieux d’échappement.
De toute manière, cette courte durée de croisement des soupapes sert à balayer le volume des gaz brûlés emprisonnés dans la culasse et dans le raccord silencieux d’échappement de moto.
En position ouverte, la valve contribue à libérer le moteur à un régime non inclus dans la reference des valeurs enregistrées lors des contrôles des bruitages durant le test
d’homologation.
Etant à l’origine de divers phénomènes acoustiques, l’échappement peut révéler l’état de fonctionnement du moteur. Le plus souvent, les motards sont enclins à associer les performances de leur engin au bruit de son moteur provenant du raccord. Cependant, ce concept ne trouve pas toujours son bien-fondé pour diverses raisons. Entre autres, l’expérience démontre que l’on peut avoir des moteurs très performants sans être obligé d’enfreindre les normes autorisées en matière de bruitage émanant du raccord silencieux d’échappement.
Grâce à des études acoustiques plus ou moins poussées, les constructeurs des différentes marques de moto se mettent à élever leur voix sur la possibilité de faire des
mécaniques à haute performance « sans trop abîmer les oreilles » avec un raccord silencieux d’échappement moto non conforme. C’est ainsi qu’auparavant le remplacement d’un raccord silencieux d’échappement moto avec joints peut être considéré à l’origine d’un gain de puissance sensible du moteur. Aujourd’hui, ce ne sera plus le cas comme avant, sauf, dans le cas d’un montage d’une ligne de raccord complète racing avec joints.
Bien évidemment, la plupart des mesures effectuées sur un remplacement de la ligne d’échappement avec joints reflètent que le gain de puissance obtenu s’y rapportant reste minime.
Des textes de loi réglementant l’homologation des silencieux
Il existe deux sortes de raccord silencieux avec joints respectant les réglementations en vigueur. D’une part, vous trouverez ceux qui sont destinés à être utilisés sur la route et la voie publique, et de l’autre, ceux qui sont réservés à la compétition.
Il est recommandé à tous les motards qui viennent d’acheter un nouveau raccord avec joints de bien conserver le certificat d’homologation. La présentation d’un tel document est nécessaire en cas de contrôle des autorités routières.
Si vous souhaitez améliorer la performance du moteur et passer d’une ligne série à une ligne racing, il est nécessaire d’adopter une modification de la carburation.
Ce type de changement de raccord peut s’effectuer en remplaçant les gicleurs du carburateur.
Désormais, l’adaptation de la cartographie d’injection permet d’obtenir un taux de carburation beaucoup plus efficace. Cependant, ce type de procédé nécessite, à tout prix, l’emploi d’un matériel ayant une référence adéquate pour se connecter au calculateur.